NovayaGazeta.Ru
Всё о газетеПоиск по архивуНаши акцииНаши расследованияКолумнистыФорум «Открыто.Ру»Сотрудники редакцииТелефоны редакцииРеклама в газете

УКРАИНА ВЕДЕТ ПЕРЕГОВОРЫ С КИТАЕМ
О совместном производстве самолета Ан-70
       
       
По словам заместителя министра промышленной политики Украины Валерия Казакова, в начале июня и во время работы выставки «Ле Бурже» об этом были проведены переговоры с китайской стороной, которая выразила желание быть партнером Украины.
       Похоже, что Украина, не имеющая возможности выйти на европейский и американский рынки по целому ряду причин и прежде всего из-за несоответствия применяемых турбовентиляционных двигателей международным нормам по шуму и выбросам вредных веществ, устремила свой взор на Восток и, возможно, уже в ближайшее время продемонстрирует китайским друзьям летные качества сделанного ею единственного опытного образца Ан-70.
       Несмотря на то, что новый Ан-70 на 80% состоит из комплектующих российского производства, сердцем самолета был и остается двигатель, поставляемый в данном случае Украиной. Именно турбовентиляторный силовой агрегат Д-27, разработанный запо-рожским АО «Мотор-Сич» и абсолютно не удовлетворяющий требованиям российского партнера по консорциуму «Средний транспортный самолет» (СТС), стал реальной причиной для срыва взаимных договоренностей.
       В консорциуме, где российская сторона обязалась оплатить 75% (помимо уже вложенных 300 млн. долл. бюджетных средств, Россия должна заплатить еще 170 млн. долл.), и так не все гладко. Вследствие постоянного недофинансирования украинцами их долевого участия отношения между партнерами нельзя назвать блестящими. Теперь же есть все предпосылки для их ухудшения.
       Проигран тендер на закупку Ан-70 странами НАТО, которые предпочли ему хоть и не готовый еще, но гораздо более им родной А-400М. Теперь же СТС рискует вообще остаться без потенциальных покупателей. Без армейского госзаказа само существование проекта теряет всякий смысл. Но российские военные, судя по всему, все больше склоняются в пользу использования модернизированных Ил-76МФ, тем более что для обслуживания самолетов этого типа уже реально существует материально-техническая база. А потенциал использования военно-транспортных Ан-70 для украинских ВВС, мягко говоря, невелик — денег нет.
       В этом свете переговоры украинцев с Китаем за спиной России сильно напоминают шантаж. Тем более что вся документация по проекту находится у разработчиков и сборщиков — киевских АТНК им. Антонова и на заводе «Авиант», и делиться ею с нами украинцы отнюдь не спешат.
       Впрочем, китайским партнерам Украины можно только посочувствовать. Восстановленный после аварии из-за отказа двигателей экспериментальный Ан-70 в «Ле Бурже» французы пустить все-таки побоялись.
       
       Александр ВАСИЛЬЕВ
       
28.06.2001
       

Отзыв





Производство и доставка питьевой воды


№ 44
28 июня 2001 г.

 Обстоятельства
СУ сделал «Ногу». Французские генералы помогли нашим боевым самолетам улететь от судебных приставов
Украина ведет переговоры с Китаем о совместном производстве самолета Ан-70
Когда говорят «пушки», надо молчать? Кто стоит за реформой оборонного комплекса
 Подробности
Праздник идет. И война. Что-то надо остановить
 Болевая точка
Кому служил Бараев. В Чечне уничтожают агентурную сеть, которая обеспечивала непрекращающуюся войну и беспредел
 Общество
Душ над унитазом. Проблема пятиэтажек временная. Как и они сами?
 Люди
Возлюби себя как ближнего своего. Колонка психолога
 Регионы
Ум, победивший холод. Повесть о том, как согрели Приморье
 Наука и образование
Как воспитать зрителя. Фестиваль визуальных искусств
 Вольная тема
На «камчатке» пусть сидят Шура с Децлом и Мадонна с Гитлером
 Сюжеты
Наш человек - в ФБР
 Свидание
Материк погибших кораблей. Дочь фантаста Александра беляева рассказывает о последних днях отца и послевоенной судьбе своей семьи
 Библиотека
Уильям С. Берроуз. «Мое образование. Книга снов»
 Кинобудка
Магический реализм «порнографии»
Война севера с югом?
Наш ответ Мистеру-Твистеру
 Музыкальная жизнь
Гэри Брукер: На сцене мы не думаем о деньгах. Интервью с лидером «Прокол Харум»
К восприятию качественной музыки наша аудитория еще не готова. Приезд «Placebo» в Москву

АРХИВ ЗА 2001 ГОД
94 93 92 91 90 89
88 87 86 85 84 83 82 81
80 79 78 77 76 75 74 73
72 71 70 69 68 67 66 65
64 63 62 61 60 59 58 57
56 55 54 53 52 51 50 49
48 47 46 45 44 43 42 41
40 39 38 37 36 35 34 33
32 31 30 29 28 27 26 25
24 23 22 21 20 19 18 17
16 15 14 13 12 11 10 09
08 07 06 05 04 03 02 01

МОМЕНТАЛЬНАЯ
ПОДПИСКА
НА «НОВУЮ ГАЗЕТУ»:

ДЛЯ ЧАСТНЫХ ЛИЦ
И ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИЙ


<a href=http://www.rbc.ru><IMG SRC="http://pics.rbc.ru/img/grinf/getmov.gif" WIDTH=167 HEIGHT=140 BORDER=0></a>


   

2001 © АНО РИД «НОВАЯ ГАЗЕТА»
Перепечатка материалов возможна только с разрешения редакции
и с обязательной ссылкой на "Новою газету" и автора публикации.
При использовании материалов в интернете обязателен линк на NovayaGazeta.Ru

   


Rambler's Top100

Яндекс цитирования Rambler's Top100